财联社2月17日讯（记者张屹鹏）2月17日，中汽协发布数据暴露，1月乘用车国内销量173.8万辆，环比下落35.5%，同比下落0.5%。其中，传统燃料乘用车国内销量98.2万辆，比上年同期减少16.4万辆，环比下落24.6%，同比下落14.3%。

　　在2024年收官阶段呈现出昭彰翘尾行情后，销量提前被“透支”、适逢春节长假及“两新”计谋过渡等身分影响下的1月国内燃油车市集未达成开门红，以日系品牌为代表、在中国市集仍依赖燃油车的结伴汽车品牌亦全面承压。

　　据日产中国公布的最新销量，日产汽车中国区含乘用车和轻型商用车两大工作板块在内的1月销量为45,418辆，同比下滑30.72%。其中东风日产（包括日产、启辰和英菲尼迪品牌）销量为43,623辆，同比下滑29.79%。

　　本田中国1月销量相通录得负增长。2025年1月，本田中国销量68,890辆，同比减少31.8%。具体到本田在华结伴公司，广汽集团、东风集团最新产销公告暴露，本年1月，广汽本田销量15,123辆，同比下滑57.14%；东风本田契月销量19,971辆，同比下滑69.31%。

　　此前销量阐明一直更为出色的“南北丰田”，在公布1月收获单的同期均加大了末端促销力度。

　　据广汽集团公告，广汽丰田2025年1月销量为57,000辆，同比增长11.7%；一汽丰田示意，1月销量60,032辆。2月初，一汽丰田推出2月限时举止，置换礼至高补贴2.6万元；随后，广汽丰田发布“一口价”举止具体确定，2月5日起至3月31日，锋兰达、威兰达“一口价”分手为8.98万元起、12.98万元起，最高直降4.4万元。同期广汽丰田方面称，限时期内购车可享“0首付、0利息”、“三大中枢零部件终生质保”等计谋。

　　乘联分会最新数据暴露，1月主流结伴品牌零卖49万辆，同比下落27%，环比下落30%。1月德系品牌零卖份额18.4%，同比下落0.7个百分点，日系品牌零卖份额13.4%，同比下落3.3个百分点。好意思系品牌市集零卖份额达到5.3%，同比下落1.1个百分点。

　　“由于春节较早，许多损失者提早在2024年末完成春节前的置换购车规画，因此1月车市稍弱于往年车市的火爆节拍，加之1月的灵验销售时间少4天以上，因此出现零卖负增长是适应预期的。”瞻望2025年2月车市走势，乘联分会通告长崔东树预测，由于市集竞争犀利买球下单平台，大部分厂商齐是节后攥紧还原使命运转，因此2月的市集还原后劲较大。“2025年2月中国乘用车市集销量猜度将保执稳步增长，新能源汽车将成为主要驱能源，传统燃油车市集则连续萎缩。”